蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道，據保時(shí)捷內部不愿透露身份的消息人士稱(chēng)，該公司正在考慮在德國巴登-符騰堡州(Baden-Württemberg)的多個(gè)地方生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電芯。

　(圖片來(lái)源：保時(shí)捷)

計劃中的工廠(chǎng)每年可以生產(chǎn)100兆瓦時(shí)的電芯，足夠為大約1,000輛汽車(chē)提供動(dòng)力。德國媒體報道稱(chēng)，電芯生產(chǎn)將于2024年開(kāi)始。

　　今年6月，還有消息稱(chēng)保時(shí)捷會(huì )在圖賓根(Tübingen)建廠(chǎng)。除了圖賓根外，蓋爾丁根(G?rtringen)和海爾布隆(Heilbronn)附近的一個(gè)地點(diǎn)也在競選之列。德國媒體此前就曾報道過(guò)保時(shí)捷的電芯工廠(chǎng)計劃，報道稱(chēng)保時(shí)捷管理委員會(huì )計劃在未來(lái)幾周內作出決定。

　　這家跑車(chē)制造商在今年6月宣布，該公司計劃與一個(gè)合作伙伴一起，小規模生產(chǎn)高性能電芯。保時(shí)捷此前發(fā)布聲明稱(chēng)，他們將向新工廠(chǎng)投資大約數千萬(wàn)美元。7月，德國巴斯夫宣布，他們已經(jīng)被保時(shí)捷選為獨家合作伙伴，將與Cellforce集團一起為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)高性能的鋰離子電池，后者是保時(shí)捷與Customcells的合資企業(yè)。

　　為了尋求在本土生產(chǎn)有競爭力的電動(dòng)汽車(chē)電池，多家歐洲車(chē)企都在對電池生產(chǎn)進(jìn)行大規模投資。在本土生產(chǎn)電池將使他們可以規避潛在的供應鏈中斷，并降低對其他國家的電池供應商的依賴(lài)。

　　大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)不久前表示，該公司可以獲得足夠的資金完成其電池工廠(chǎng)建設計劃。大眾計劃在2030年之前與合作伙伴一起在歐洲建立6座大型電池工廠(chǎng)。與此同時(shí)，福特與SK Innovation的電池合資企業(yè)也將來(lái)到歐洲，福特的全球電動(dòng)汽車(chē)計劃需要240 GWh的電芯，相當于大約10座工廠(chǎng)。豐田也計劃在2030年之前在電池方面投入近140億美元，開(kāi)發(fā)電池和固態(tài)電池，并且期望在2025年之后將電池成本削減一半。

來(lái)源：星云/蓋世汽車(chē)

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